Après ma semaine dernière en bateau, qui nous avait amené Claude et moi à bord de son Ovni 32, et Christophe sur son bateau acier, notamment dans le golfe du Morbihan, je décide ce matin de survoler notre zone de navigation et de mouillage.

Depuis Pornic, ils nous avaient fallu 12h pour arriver au mouillage à l’entrée du golfe….4h de moteur puis 8h à tirer des bords dans du force 4 puis 5. Ce matin avec un bon d’Est il ne faut que une petite 1/2h…..   🙂 Par contre pour poser…c’est moins facile qu’en voilier!

Facile de retrouver notre mouillage, et de survoler à nouveau cette superbe entrée du golfe.

Voici à suivre les photos d’en bas et d’en haut!

Beau temps, ce matin, je me décide à aller survoler le chantier de mon copain Christian, qui à La Turballe, monte son hangar, pour ensuite pouvoir construire son Gaz’aile!

Après avoir, jeté un coup d’oeil sur Google Map, je vois où doit se trouver son habitation.

Effectivement après être arrivé sur la commune de La Turballe, je finis par repérer, le chantier. Quelques tours au dessus,et  quelques photos. Pas grand monde sur le chantier…….   😉 Il fait déjà chaud!

Retour par Le Croisic, puis l’estuaire.

Après avoir reçu, les nouvelles pièces renforcées, le remontage a pu se faire. Donc hier, avec Michel de la société RandKar, et expert de la construction alu, les nouvelles pièces sont en place, après quelques heures de boulot. Poser des rivets pleins, dans un endroit pas hyper accessible, c’était un peu compliqué, mais, rien ne résiste à Michel…..   😉  Merci!

Tout est en place, et semble  plutôt robuste. Reste à remonter les gouvernes. Pas super simple, mais en fin d’après-midi, le Sensation N°20, peut reprendre l’air. Tout est nominal!

Les photos:

Lundi, je suis de bonne heure au terrain, car une personne éventuellement intéressée par un ULM Sensation train classique doit venir essayer mon appareil. J’ai la révision des 200h à faire dans la foulée. En sortant la machine et en faisant la prévol, je constate que la roue de la roulette de queue, ne semble pas dans l’axe. En y regardant de plus près, il semble que le plat sur lequel repose la lame est enfoncée. Aucun jeu. Je vais faire quelques tours de piste, et pas de problème de taxiage.

Après les essais avec l’ « éventuel futur  » client, et Philippe, l’instructeur; je fais ma révision des 200h. Vidange, filtre à huile, changement des bougies, graissage des câbles..etc.

Essai moteur OK. Je rentre la machine et reviens l’après-midi pour inspecter un peu plus la roulette de queue. Je démonte la lame. La lame n’est pas dans l’axe de son support, car la la lame meulée est moins large et donc peut bouger. C’est juste, le couple de serrage boulon-écrou qui fixe la position. A modifier.

Par contre le plat d’alu extérieur est plié, et à l’intérieur la cornière qui reprend les boulons qui serrent la lame est tordue et déchirée. Je verrais plus tard que le U  qui reprend, la fixation avant de la lame est également un peu déformé.

Il m’est arrivé 2 fois de poser , la roulette de queue en premier, au lieu de faire un beau « 3 points », mais à chaque fois, j’avais vérifié la roulette. Tout semblait normal. Il a fallu que je me mette vraiment sous la machine pour voir le souci. De plus ayant un accéléromètre dans l’appareil, je vérifie à chaque fois, les « G », pris en vol ou à l’atéro. Jamais, l’aiguille n’est allée sur les 2G….

Donc pour l’instant, il faut que change les pièces.

J’ai modifié, la fixation de la lame de ressort avec 2 cales latérales, qui bloquent tout mouvement.

Samedi 23 Mai, je dois aller chercher un pilote d’Arcachon afin de le ramener à Frossay, pour qu’il récupère un ULM remorqueur. Départ vers 12h15. La météo prévoit un plafond un peu bas, mais, en amélioration. Le vol sera turbulent et parfois humide. Une fois posé à Arcahon, 2 heures plus tard, j’ai juste le temps de boire un café, et c’est  reparti!

J’ai fait le vol aller par les terres, nous ferons le retour par la mer! Vol plus calme que ce matin. Arrivé à Frossay, 2 heures à nouveau plus tard, un peu crevé, au moment de me poser, je suis un peu long, mais au lieu de remettre les gazs…je persiste, me pose, et me jette sur les freins…. Cela finit par une sortie de piste dans l’herbe avec les roues puis les pieds; un peu dans l’eau….  🙁

Nous sortons avec mon co-pilote, la machine sans effort, et finissons notre taxiage au parking! Je suis bon, pour arroser ma première sortie de piste!

Quelques photos de notre balade avec Joëlle à Quiberon.

Cette année le Tour des Bretons, nous emmenait de Pouancé, vers Guiscriff, puis Ouessant, Morlaix et Cholet.

Le départ a été retardé d’un jour à cause d’une météo peu amène…. Donc départ vendredi vers Pouancé. L’accueil fut très sympathique, un solide repas a permis à tout le monde de se retouver et de préparer, le départ vers Guiscriff. Vol très agréable. Le soir je dormais sous la tente. Le sol est gorgé d’eau et la météo ne s’annonce pas fameuse pour le lendemain. Au petit matin, la brume envelloppe tout le parking, et dans la matinée….c’est le crachin qui arrive. Notre escale à midi à Ouessant s’éloigne! Finalement nous ne partirons que vers 14h00 pour…. Morlaix. Seul 2 appareils iront à Ouessant et pourront goûter le mouton de l’ile, qui mijotait depuis le matin. C’est dans l’après-midi que j’irais à Ouessant. Vol superbe et arrivée sur l’île exceptionnelle. Finalement nous serons quelques pilotes à déguster le dessert prévu….un far breton! Retour à Morlaix. Le soir gros apéro offert par les pilotes du Club ULM! Repas au restauarant. Le lendemain matin, je pars de bonne heure, pour rejoindre Frossay, afin de prendre Joëlle au passage, puis filer vers Cholet, qui sera la fin de ce beau périple!

Vidéo du départ de Ouessant.

Lundi 11 Mai, nous devions aller à Rennes St Jacques en Ille et Vilaine ( c’est ma région d’origine), pour présenter 2 Sensations à l’aéroclub de Rennes. Donc je pars avec mon appareil, accompagné de Joëlle; et Michel part accompagné de Philippe, l’instructeur qui doit faire essayer l’appareil de Philippe à quelques membres de l’aéroclub. Rennes St Jacques est un aéroport, et il faut montrer « patte blanche », pour s’y rendre. Nos immatriculations étant donné, nous partons.

Le transpondeur est obligatoire. Le vol est sans souci et finalement, l’arrivée sur le terrain très simple! Le contrôleur est particulièrement agréable. Nous nous posons en premier et le contrôleur nous guide vers un parking en herbe. Nous descendons de l’appareil, pour attendre Philippe et Michel. Ils arrivent! Posés, ils roulent vers nous, et nous les voyons stopper au niveau d’un embranchement de taxiway….nous pensons que le contrôleur est à l’origine de cette attente. Philippe descend de l’appareil, et nous voyons arriver 2 véhicules de secours, un VL de pompiers et le gros camion de pompiers…! Ils descendent et s’approchent de l’ULM et regardent la roue avant! En fait le pneu avant a explosé au roulage!

Nous allons donc tirer et supporter l’appareil, jusqu’au parking. Le pneu est dans un triste état: Pas réparable. Nous allons manger, car il est 12h30, et il n’y a personne à l’aéroclub.

De retour, une longue attente, va se faire toute l’après midi, et finalement Philippe ira chercher une roue à Redon, avec mon appareil en emmenant un pilote de l’aéroclub qui devait essayer un Sensation. Enfin vers 17h30, l’ULM de Michel est prêt! Philippe a continuer à faire des essais avec mon appareil, et c’est tard le soir que nous rentrons à Frossay.

J’ai gagné quelques coups de soleil sur le nez! Il faisait chaud sur le tarmac de Rennes!

10Mai, toujours une belle météo. Nous ne partons à Frossay avec Joëlle que dans le milieu de l’après-midi. Nous décidons d’aller à l’Ile d’Yeu. Il faut juste 30mn, pour s’y rendre.

Avec le beau temps, il y a beaucoup d’avions un peu partout. Nous décidons d’aller à Port Joiville. Joëlle étant peut décider à faire 45mn de marche, j’allais appeler un taxi, lorsqu’elle voit 2 personnes d’un certain âge, montées dans une voiture. Nous les avions aperçus en arrivant, car ils regardaient les mouvements sur l’aérodrome. Ils sont ravis de nous emmener à Port Joinville, leur fils étant pilote aussi. Nous nous retrouvons bientôt à prendre un rafraichissement au soleil sur le port.Promenade sur le port; et déjà il faudrait songer au retour. Cette fois nous appelons un taxi, enfin un des deux taxis de l’île…Le premier ne pouvait pas,  le second accepte de faire le trajet vers l’aérodrome entre 2 courses, car c’est le départ de la navette maritime, et les taxis sont très sollicités!

Sur l’aérodrome, il n’y a pratiquement plus personne! C’est la fin du WE!

Retour sans encombre en 31mn.

Le ciel est tout chargé de jolis cumulus. Le vol parmi tous les nuages sera très beau. Un petit tour vers Noirmoutier, et retour à la base. Les photos parlent mieux que les mots.